ＫＦの安全対策について

先日、はるばるＯＵＴＢＡＣＫ氏、来松。　カヤック討論会と称して飲み会を行いました。　主にＫＦにおける安全対策についてでした。　せっかくですので私見的に叙述してみます。

１．漁船団からカヤックがどう見えてるのか？　ー　ＯＵＴＢＡＣＫ氏の意見が主でしたが、ある程度のうねりがあれば漁船からカヤックのハルもフラッグも人間も、全く見落としてしまう可能性大なのではないか。　（私見。漁船の操縦は車ほど神経集中してはいないであろう。魚探みたり、客と話したりで・・・。実際オレンジ一色ではっきりとしたラブ蔵氏のカヤックを見落としているような漁船を何回か見ました。）

２．浮遊物漂流物を発生させてしまったら（カヤック本体や救命胴衣等）保安庁等へ連絡すること。　（私見。若い頃ヨットに乗っていた私は保安庁とは安全講習など日常茶飯事だったので、そういう場合の連絡は当然という常識がみについてます。　が討論してみると意外とそうでもないかも、という方も多いのではないかと。Ｎobuさんのブログでこの件について私は辛口でコメントしてしまいました。すみません。　でも結論は連絡は当然の義務ということです。

３．人間リーシュについて。　これからの季節、絶対つけるべき。（私見。３月の海水温が一番冷たいですが、油断する季節になる５月ころ、なめてかかった服装でヨットで沈しまくって怖い思いをしました。

４．予備パドルの必要性。（私見。今のところ当方は積んでいませんがこれからの季節、必要ですね）

５．カヤックにおけるアンカーリングの恐ろしさについて。　アンカーする場合は細心の注意を払うこと。

以上のような話の後、２次会はなぜかＯＤＡ、青年海外協力隊等々の話になりました？

参考までに。ではでは。