シーカヤックフィッシング 愛楽遊

雨男？ハマチ無し男？

日曜、2時45分起床。釣具屋経由現地5時着。　事前の天気予報では本日天気晴朗。　が、現地に着いてみると、波高し。まーーいつもの事か。　ラブさんが来てるし、二人なら出てみましょうかということに・・・　艤装して出艇。　んーーーやはりうねりが。　漁師さんや常連オカッパリに尋ねてみると、最近ハマチいないって。　ハマチ本職のラブさんも私と来るといつもハマチ釣れないと言うことはどうやら私はハマチ無し男かな？

すこし肌寒くなってきたので本日よりウェットブーツ＆ウェットスーツ。ちょうど良い体感温度です。　で、アジの泳がせで狙うも、

エソ社長4連発！！泣。　7時過ぎるとある程度水深のあるところは、やばいうねりが出始める。　泣き泣きあきらめ超早めのおかずキープに移行です。　本日はカブラ釣り。

水深１０ｍラインを流されては漕いで戻り、繰り返していると、来たーーデカメバルタンデム。これはウマソーーー。　下針にはアジのきり身もつけてガシラもキープ。　おかずは確保しましたが雨も降りだし早めの着岸っす。

カヤックで海に出れるが故、立派なおかずは毎度毎度キープできます。青物はたくさん食べれない家族たちは、私の釣果にはいつも大喜びです。　いっそ朝から底ものばかり狙うスタイルにしましょうかと思う今日この頃・・・ビバカヤックフィッシング！！

ＫＦの安全対策について

先日、はるばるＯＵＴＢＡＣＫ氏、来松。　カヤック討論会と称して飲み会を行いました。　主にＫＦにおける安全対策についてでした。　せっかくですので私見的に叙述してみます。

１．漁船団からカヤックがどう見えてるのか？　ー　ＯＵＴＢＡＣＫ氏の意見が主でしたが、ある程度のうねりがあれば漁船からカヤックのハルもフラッグも人間も、全く見落としてしまう可能性大なのではないか。　（私見。漁船の操縦は車ほど神経集中してはいないであろう。魚探みたり、客と話したりで・・・。実際オレンジ一色ではっきりとしたラブ蔵氏のカヤックを見落としているような漁船を何回か見ました。）

２．浮遊物漂流物を発生させてしまったら（カヤック本体や救命胴衣等）保安庁等へ連絡すること。　（私見。若い頃ヨットに乗っていた私は保安庁とは安全講習など日常茶飯事だったので、そういう場合の連絡は当然という常識がみについてます。　が討論してみると意外とそうでもないかも、という方も多いのではないかと。Ｎobuさんのブログでこの件について私は辛口でコメントしてしまいました。すみません。　でも結論は連絡は当然の義務ということです。

３．人間リーシュについて。　これからの季節、絶対つけるべき。（私見。３月の海水温が一番冷たいですが、油断する季節になる５月ころ、なめてかかった服装でヨットで沈しまくって怖い思いをしました。

４．予備パドルの必要性。（私見。今のところ当方は積んでいませんがこれからの季節、必要ですね）

５．カヤックにおけるアンカーリングの恐ろしさについて。　アンカーする場合は細心の注意を払うこと。

以上のような話の後、２次会はなぜかＯＤＡ、青年海外協力隊等々の話になりました？

参考までに。ではでは。

　　

相変わらずガシラ親父

十五夜満月大潮。ハマチいるかなと釣行。

現地に５時前到着。ラブ蔵さんはすでにスタンバッテた。相変わらず早い。夜明け前にフィッティング完了しハマチの餌のアジを捕獲後、アジの泳がせでハマチ狙う。　今日も二刀流でタイラバライトジギングもやってみる。

ジギングサビキには良型ガシラ君が良くファイトしてはきますが鯛はバイト無し。　はじけさんみたいな８０ｃｍオーバーやりたいが・・・　

時々出会う漁師さんにハマチはどうですかと尋ねてみると、「ここ最近全くいないよーー。」との返事ばっかり。　４時間ほど粘りましたが皆目ダメみたいなので、いつものおかずタイムにまたまた変更です。

当方、日曜休みでもどうしても夕方の２時間ほどは仕事があるのでいつも昼までには納竿の義務があります。＆釣行時、おかずは毎回３家族分（１０名）の義務も背負ってます。泣汗。

なんとか１０人分のおかずＧＥＴで帰路に。大物はいつもの、次回にリベンジということで・・・